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適時(shi)驅(qu)動(dong)適時(shi)驅(qu)動(dong)介乎全時(shi)驅(qu)動(dong)和(he)分時(shi)驅(qu)動(dong)之間，驅(qu)動(dong)模(mo)式(shi)由(you)電腦(nao)安排，操縱非常(chang)簡(jian)單(dan)(dan)。采用(yong)(yong)這種(zhong)驅(qu)動(dong)系統(tong)的(de)車輛時(shi)根(gen)據電腦(nao)來(lai)控制并(bing)且選擇適合當(dang)下情(qing)況的(de)驅(qu)動(dong)模(mo)式(shi)。在正(zheng)常(chang)的(de)路(lu)(lu)面上車輛一般會采用(yong)(yong)后輪驅(qu)動(dong)的(de)方式(shi)，而一旦遇到路(lu)(lu)面不(bu)良或驅(qu)動(dong)輪打滑(hua)的(de)情(qing)況，電腦(nao)就(jiu)會自動(dong)檢測并(bing)立(li)即將發(fa)動(dong)機輸出扭矩分配給前排的(de)兩(liang)個車輪，自然切換到四輪驅(qu)動(dong)狀態(tai)，從而免除了駕駛人的(de)判斷和(he)手動(dong)操作(zuo)，應用(yong)(yong)更加簡(jian)單(dan)(dan)。不(bu)過以目前的(de)效果(guo)來(lai)看，電腦(nao)比起人腦(nao)速度還是(shi)慢了很多，也就(jiu)是(shi)說住往不(bu)能(neng)及(ji)時(shi)進行驅(qu)動(dong)模(mo)式(shi)的(de)切換，反應較慢。比如北京(jing)現代生(sheng)產的(de)途勝就(jiu)是(shi)采用(yong)(yong)適時(shi)四驅(qu)設計。

后(hou)輪(lun)驅(qu)動(dong)（RWD）：豪華轎車(che)通常采用(yong)后(hou)驅(qu)，重量分(fen)配接近(jin)于50∶50，提供了更平穩(wen)的駕(jia)駛(shi)。RWD與FWD驅(qu)動(dong)情(qing)況正相反，操(cao)控性能(neng)有(you)所(suo)提高。當(dang)加(jia)速(su)時車(che)身向后(hou)轉移，這(zhe)正是你所(suo)希望的，因(yin)為后(hou)輪(lun)主管牽引力(li)，前(qian)輪(lun)主管汽車(che)方向。你還可以在(zai)(zai)(zai)彎道加(jia)速(su)。這(zhe)并不是說RWD在(zai)(zai)(zai)結構上(shang)就(jiu)好，它(ta)也存在(zai)(zai)(zai)缺陷(xian)，如從前(qian)到(dao)后(hou)的傳動(dong)軸（使車(che)內地板(ban)從前(qian)到(dao)后(hou)隆起(qi)），還有(you)一個很大的差速(su)器在(zai)(zai)(zai)后(hou)部，增加(jia)了重量和成本，它(ta)同樣不適應(ying)全(quan)天候駕(jia)駛(shi)。

支(zhi)重輪的主要結構：

輪(lun)體、支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)軸、軸套(tao)、密封圈、端蓋等相關部件構成。支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)可(ke)分為單邊(bian)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)與雙(shuang)邊(bian)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)；挖掘(jue)機(ji)用(yong)(yong)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)與推(tui)土(tu)機(ji)用(yong)(yong)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)，挖掘(jue)機(ji)用(yong)(yong)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)一般是黑色(se)油(you)漆(qi)(qi)，推(tui)土(tu)機(ji)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)一般是黃色(se)油(you)漆(qi)(qi)。    

支重輪容易出(chu)現在問題

A、輪體磨(mo)損。出(chu)現這種情況的原因是采用(yong)的鋼材不合格或者說(shuo)材料熱處理時(shi)的硬度較(jiao)低，耐磨(mo)性不足；

B、漏油。支(zhi)重(zhong)輪軸(zhou)通過(guo)軸(zhou)套一(yi)直在旋(xuan)轉，輪體內要加(jia)油來(lai)潤(run)滑，但如果(guo)說密封圈不好的話，很容易產生(sheng)漏油的現(xian)象(xiang)，這樣軸(zhou)與軸(zhou)套在無(wu)潤(run)滑的情況下，很容易磨損，造(zao)成產品(pin)無(wu)法進行使(shi)用。因此，

支重(zhong)輪密封的(de)好壞是作(zuo)為衡量生(sheng)產(chan)公司產(chan)品質量的(de)一個很重(zhong)要(yao)的(de)標(biao)準。